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征战北太平洋的鱿钓先锋——记“全国工人先锋号”舟渔678号轮
2017-10-11 09:32:59  作者:朱国锋  来源:舟渔报  浏览次数:26  文字大小:【】【】【
  •   在茫茫无际、巨浪翻滚的北太平洋,常年活跃着几百艘从事远洋鱿鱼钓钢质渔轮,他们大多来自全国沿海地区兄弟远洋捕捞船队,舟渔678轮便是其中的佼佼者。近年来,该轮全体船员在船长郑代龙同志的带领下,不但鱿钓 ...

在茫茫无际、巨浪翻滚的北太平洋,常年活跃着几百艘从事远洋鱿鱼钓钢质渔轮,他们大多来自全国沿海地区兄弟远洋捕捞船队,舟渔678轮便是其中的佼佼者。近年来,该轮全体船员在船长郑代龙同志的带领下,不但鱿钓产量连年夺得所有北太生产船只首位,单船年度生产效益位列船队前茅,并保持了生产年年无事故,船只连续七年被公司评为先进集体,今年五一前夕,该轮被中华全国总工会命名为“全国工人先锋号”。

舟渔678轮之所以能取得这样的成绩,一是因为有一个出色的带头人,二是有一支吃苦耐劳、团结拚搏的优秀团队,三是多年来积累了高效的生产、质量、安全等全方面管理经验。

船长郑代龙同志是行内出了名的高产“老大”,在他身边工作过的同事都知道,郑代龙最大的特点就是虚心好学、刻苦钻研,责任心强。正是有了这种优点,使他在管理、生产、航海等方面积累了丰富的经验。作为一个闯海者,多年的闯海经历,让他深知行船三分险、责任重在肩的道理。作为一船之长,他要考虑方方面面,船员的积极性怎么样来激发,船上的物资怎么样来节约,钓上来的鱿鱼怎么样来保鲜,所有这些,他都记在心里。修船时,他每天往船奔,船修得好不好,关乎全船20多名船员的生命,关乎一年的收成,所以查找安全隐患和现场监督成了他的主要工作。备航了,他又忙碌在仓库里,把上航次保存在仓库里的物资逐一进行检查,船员们都说郑船长抠门,别的船海锚用三年,而舟渔678轮得用四、五年;出海了,一去就是半年多,船员的思想问题需要他去做工作。现场生产安全虽然反复强调了,但作业时,他还要经常去甲板督促检查,看看谁的安全帽戴了没有,谁的救生衣穿了没有,风大浪高,这样恶劣环境下作业,不能有一丝侥幸心理;理鱼的时候,他经常在检查鱿鱼装盘情况,还时不时的抽一下样。正因为他象老大哥一样关心船员,船员都信服他,也因为他的一丝不苟,所以船上各项工作都有条不紊,更因为他出色的领导和管理能力,让他真正成为了业界公认的名老大。

海上生产条件艰苦,环境恶劣,常人难以想象,舟渔678轮有一支团结拚搏,战斗力、凝聚力超强的船员队伍,从轮机长、大副到普通船员,每个人坚守着自己的工作岗位,始终保持着高昂的精神状态,全船虽然只有区区二十几个人,每年北太生产短短六个月时间里,在船体剧烈摇晃、连站立都显吃力的甲板上,全凭船员们的双手,要拉上几百吨鱿鱼,辛苦可想而知。但艰苦的工作环境难免会有船员因适应不了而产生离船不干的念头,造成每一年都会有一定比例的新船员补充,如何让新船员尽快掌握鱿钓技巧和要领,提高劳动技能,678轮有自己的一套,从甩钩,放线、到收线起钓,一招一式,老船员经过多年的工作积累早已经摸索出了如何提高产量的好办法,通过以老带新,手交手、面对面传授,让新来的船员尽快掌握鱿钓实际操作技能,从而确保了全船产量的提高。

船只管理涉及方方面面,鱼货质量管理便是其中的重要方面,船员们深知,产量固然重要,但鱼货质量不但影响销售价格,而且还关系市场信誉。为了把好鱼货质量关,多年来,舟渔678轮摸索出了一套行之有效的管理办法,从鱿鱼规格分级、摆盘码放、盘重称量、速冻入库到制冷调温、鱼货卸载、过驳,所有工作流程均制定了严格的操作规范,同时,还建立了分级抽样检查制度,发现问题及时反馈并督促纠正,另外,还明确了针对性的处罚和奖励办法,真正与每个人的工资和收入挂钩。据悉,该船鱼货质量历年好于其他船,一级品率几近100%,不但提高了经济效益,而且还赢得了市场和客户的信赖。

舟渔678轮不仅在鱼货质量管理上有一套,在生产成本的控制上同样不含糊,无论是船只进厂维修还是出航生产,从修船物资采购、领用到物料消耗,遵行“一修、二拣、三替代”原则,严密把控,对船上备件做到统筹安排,减少备件储备费用,提高备件利用率。出航生产期间,无论是日常的水电耗用、生产设备的维修保养、更新还是油耗控制,加强日常管理,杜绝跑冒滴漏,尽可能节约一滴水、一度电、一吨燃油,678轮在北太生产的同类船型中产量最高,但吨鱼耗油及吨鱼平均成本二项关键性指标总是全船队最低,而且,随着管理力度的加强,成本控制水平也在不断得到提升,据悉,2016年与2015年相比,在短短的北太生产6个月时间里,单船节约燃油及辅助油近20吨,节约生产成本近20万元。

远洋捕捞是业内公认的高危高风险行业,国家每年对远洋捕捞规定了每万吨产量的人员伤亡指标,可见其安全事故的易发性,安全生产的重要性。抓安全必须警钟常鸣,无论在航行时,还是在作业时,无论是船长,还是普通船员,大家不敢有丝毫的懈怠。特别当恶劣的天气来临,船员们必须思想高度集中,正是大家各自负责任的态度,才能确保船只做到年年安全无事故。在船只出航生产前,每年都有针对性的专题安全培训,在每天生产小结会上,少不了安全生产分析,针对当天出现的安全隐患和苗头,提出纠正和预防措施,在各道生产环节中,强调安全生产的关键控制点,从船只航行、甲板作业,到轮机设备、防火防爆,从船员的安全意识,到设备和财物的不安全状态,所有环节,全方位控制,真正做到了安全管理的防患于未然,多年来,该船未发生一起安全责任事故,为此,舟渔678轮多次被评为安全生产先进集体,受到公司的表彰和奖励。

“全国工人先锋号”是舟渔678轮这艘远洋捕捞船全体船员将士们的荣耀,也是这支光荣的集体今后努力的信心和动力,是他们多年来的不懈追求,他们将以企业的长远发展和国家远洋渔业事业的兴旺为己任,让“全国工人先锋号”这面旗帜永远飘扬在北太平洋上。
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